◆0-100km/h加速测试：
◆100-0km/h刹车测试：
◆绕桩姿态测试：
在绕桩过程中，亚洲龙的悬挂系统为车身提供了不错的侧向支撑，整体绕桩时并不会感觉重心被左右抛出，侧倾幅度较小。良好的车头指向性和不错的车尾跟随性，使连续重心转移时拥有较高的可控性。虽然ESP无法完全关闭，介入也相对频繁，但ESP介入的时机和程度掌握的比较到位，不会令驾驶员产生紧张感，整个车身还是非常可控的。
◆悬挂滤震性能测试：
◆噪音测试：
编辑点评：
眼看着，2019年已经过半。回首这过去的半年里，各大品牌都在争相发布新车，不断更新自己的产品线。为了给消费者带来更多的全新产品，也是难为车企了。从以前的七、八年换代到之后的五年换代，再到如今两、三年就换代的频率来看，不拿点儿真东西、新技术还真的难以满足消费者的胃口。而全新亚洲龙的上市，犹如在中型车市场中投放了一记重磅炸弹。大空间、新架构、高配置以及极具未来感的外观，都令消费者们对亚洲龙趋之若鹜。亚洲龙的超高关注度以及订单数量，绝对可以说是为皇冠打了一场完美的翻身仗。
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